TASS International PreSCAN 8.5破解版是一款針對ADAS應(yīng)用的最佳基于物理學(xué)的仿真平臺，用于汽車行業(yè)開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)基于雷達(dá)，激光/激光雷達(dá)，攝像頭和GPS等傳感器技術(shù)，本站提供了PreSCAN 8.5破解版下載地址，歡迎有需要的朋友們前來下載使用。

PreScan還可用于設(shè)計(jì)和評估車輛到車輛（V2V）和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信應(yīng)用以及自動駕駛應(yīng)用。PreScan可以從基于模型的控制器設(shè)計(jì)（MIL）用于軟件在環(huán)（SIL）和硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)的實(shí)時測試。新版PreScan8.3引入了Data Model API，一個集群解決方案，OpenDrive導(dǎo)入器的改進(jìn)以及對Matlab新版本的支持。Data Model API為用戶提供了可以增強(qiáng)測試自動化功能的新功能。PreScan實(shí)驗(yàn)現(xiàn)在可以打包到可在Linux集群系統(tǒng)上運(yùn)行的Docker容器中。OpenDrive導(dǎo)入器現(xiàn)在支持道路高度信息，附加傳感器以及與Vissim插件的集成。

PS：TASS International PreSCAN 8.5最新發(fā)布了，在這里，本站依舊為大家提供TASS International PreSCAN 8.4破解版地址，歡迎大家前來下載。

功能特點(diǎn)

引入安全，綠色 和智能移動性

安全移動

開創(chuàng)性的解決方案

綠色流動

市場領(lǐng)導(dǎo)者

智能移動

可靠和成熟的技術(shù)

PreScan安裝破解激活教程

1.本站下載壓縮包，解壓后獲得安裝包和補(bǔ)丁文件

2.點(diǎn)next繼續(xù)

3.接受協(xié)議，點(diǎn)next

4.選擇安裝目錄，點(diǎn)next

5.默認(rèn)連續(xù)點(diǎn)next

6.選擇安裝類型，第一個是依托于Matlab安裝使用，所喲確認(rèn)你安裝了Matlab

Matlab下載地址：

Matlab R2018b破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2018a破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2017b破解版：點(diǎn)擊下載

Matlab R2016a破解版：點(diǎn)擊下載

第二個選項(xiàng)是單獨(dú)運(yùn)行的安裝

7.繼續(xù)next，主要是安裝的軟件模塊比較多

8.點(diǎn)next繼續(xù)

9.留空，點(diǎn)next

10.默認(rèn)next繼續(xù)

11.創(chuàng)建快捷方式，點(diǎn)next

12.確認(rèn)信息，點(diǎn)install安裝

13.耐心等待一會安裝，點(diǎn)next

14.安裝完成

15.將madlic_SSQ.dat復(fù)制到電腦中一個不被刪除的地方，因?yàn)橐环N每次運(yùn)行，都會自動調(diào)用，小編這里就把他放在安裝安裝目錄

默認(rèn)路徑：C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0\madlic_SSQ.dat

16.回到壓縮包，將PreScan_8.3.0內(nèi)的兩個文件夾bin和Plugins復(fù)制到安裝目錄，需要替換的就替換

默認(rèn)：C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0

17.創(chuàng)建指向madlic_SSQ.dat的環(huán)境變量MADLIC_LICENSE_FILE

C:\Program Files\PreScan\PreScan_8.3.0\madlic_SSQ.dat

環(huán)境變量修改工具：http://www.fzitv.net/softs/38517.html 主要是提供給小白修改用的

18.默認(rèn)，許可證到期是2019.12.31.如果你是強(qiáng)迫癥用戶，可以修改madlic_SSQ.dat文件，記事本方式打開，修改31-dec-2019年更改為31-dec-2020

日期自己可以隨便修改。隨你喜好！

19.破解完成，運(yùn)行軟件，所有功能都可以免費(fèi)使用了，如有問題，建議重啟電腦運(yùn)行

功能特色

1.綜合安全

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）對被動安全的影響：

- 您的乘員是否仍然處于最佳被動約束系統(tǒng)性能的位置？

- 您是否從被動安全系統(tǒng)中獲得了最大的安全潛力？

駕駛員的支持和舒適性：

- 在激烈的車輛動態(tài)過程中，您的系統(tǒng)能否讓乘客控制車輛？

雖然市場正在快速創(chuàng)造多樣化的安全解決方案，但實(shí)際實(shí)現(xiàn)安全性的復(fù)雜性卻在增加。主動安全系統(tǒng)，如電動安全帶卷收器，避免碰撞動作和自動制動有益但影響乘員行為及其身體位置，從而產(chǎn)生可能的危險情況。安全系統(tǒng)的力量在于主動和被動安全系統(tǒng)之間的整合。傳感器，控制器，數(shù)據(jù)解釋和干預(yù)協(xié)議必須無縫工作，并有益于乘客的身體位置，以優(yōu)化安全和性能。

集成安全數(shù)據(jù)表

集成安全性自動包圍裝置快速啟動器數(shù)據(jù)表

Airbag2012 - 通過集成主動和被動安全系統(tǒng)仿真增強(qiáng)實(shí)際安全性

JSAE2012

開發(fā)綜合安全系統(tǒng)的方法和工具鏈

在車載安全系統(tǒng)的預(yù)碰撞部署之前，乘員保護(hù)在側(cè)面碰撞碰撞中的性能

自主緊急制動部署之前的后端碰撞中的乘員保護(hù)

2.主動安全

車輛越來越多地配備主動或預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)以高速使用來自車內(nèi)和車外的數(shù)據(jù)，以降低影響的可能性。車道偏離警告，自動制動，防撞機(jī)動和其他干預(yù)協(xié)議需要進(jìn)行徹底和準(zhǔn)確的測試和驗(yàn)證。這需要快速的軟件，對車輛和輪胎動力學(xué)的深刻理解以及對乘員行為的體驗(yàn)。

TASS International掌握了物理學(xué)知識，提供了廣泛的biofidelic人體測試模型和市場領(lǐng)先的工具，用于在各種環(huán)境下設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)和測試車內(nèi)安全系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn)

縮短上市時間

物理專家知識

最先進(jìn)的仿真軟件

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

車道保持輔助的PreScanDENSO公司DP-iSafety中心Takahito Nakano先生“我們正在廣泛地使用PreScan進(jìn)行車道保持輔助和車道偏離警告（LKA / LDW）應(yīng)用，它使我們能夠大幅度減少道路測試，同時考察范圍更廣的場景變化，這種變化絕不可能通過使用道路測試“。

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制品

掃描前PreScan提供了一個基于物理學(xué)的仿真平臺，用于原型，測試和驗(yàn)證新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。閱讀更多

代爾夫特輪胎代爾夫特輪胎是一系列模擬輪胎動態(tài)模擬行為的產(chǎn)品和服務(wù)。代爾夫特輪胎為模擬應(yīng)用提供了一個完整的，成本效益高且快速的輪胎建模。閱讀更多

服務(wù)

循環(huán)中的車輛硬件簡而言之，VeHIL中的車輛硬件允許開發(fā)人員在受控但現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下測試和評估整車及其子系統(tǒng)和傳感器的功能。閱讀更多

ADAS測試根據(jù)全球認(rèn)可的測試程序，TASS International已獲得全面認(rèn)證，以評估車輛集成安全系統(tǒng)的性能，該程序由消費(fèi)者集團(tuán)Euro NCAP為乘用車設(shè)計(jì)。

3.被動安全

在優(yōu)化沖擊后抑制系統(tǒng)時，設(shè)計(jì)師和工程師需要更高水平的工具。您想要使用接近真實(shí)的場景，極高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，靈活且用戶友好的軟件和快速機(jī)器。塔斯社國際提供這一切。憑借超過30年的經(jīng)驗(yàn)，我們提供仿真軟件標(biāo)準(zhǔn)，以及用于開發(fā)，設(shè)計(jì)，測試和驗(yàn)證各種被動安全系統(tǒng)的補(bǔ)充知識和工具。

優(yōu)點(diǎn)

模擬，驗(yàn)證，測試和認(rèn)證在一個屋檐下

30多年的經(jīng)驗(yàn)

最先進(jìn)的測試設(shè)備

可靠的結(jié)果

組合實(shí)際測試和驗(yàn)證

廣泛的虛擬和人類乘員模型組合

CPU高效求解器

供

制品

服務(wù)

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒有競爭對手。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對室內(nèi)和室外的各種汽車應(yīng)用進(jìn)行測試。從汽車零部件甚至飛機(jī)零部件，通過乘用車到巴士和卡車，總重量達(dá)22噸。閱讀更多

Homologations認(rèn)證和獨(dú)立測試中心，用于最終和獨(dú)立驗(yàn)證您的產(chǎn)品符合全球標(biāo)準(zhǔn)。閱讀更多

4.自動駕駛

沒有人駕駛駕駛不是一個新主意。自汽車發(fā)明以來，人類一直夢想著自動駕駛汽車或無人駕駛汽車。然而，這些夢想迄今未能實(shí)現(xiàn)，并且自動化車輛尚未在我們的道路上部署。還沒有，至少。如今，隨著自動駕駛所需的技術(shù)開始出現(xiàn)，這種情況似乎正在迅速改變。與此同時，解決與人為驅(qū)動車有關(guān)的問題（如交通事故，污染和擁堵）的社會和政治壓力也在增加。目前許多汽車制造商已經(jīng)擁有了自動駕駛車型的原型，而商業(yè)市場的推出似乎并不遙遠(yuǎn)。還是呢？自動駕駛系統(tǒng)由復(fù)雜的技術(shù)組成。各種不同的傳感器技術(shù) - 如雷達(dá)，相機(jī)，激光雷達(dá)和V2X通信 - 應(yīng)能提供車輛周圍發(fā)生的事件的完整圖像。這只能通過非常先進(jìn)的傳感器數(shù)據(jù)處理算法可靠地完成。復(fù)雜的決策和控制算法必須確保汽車能夠正確反應(yīng)真實(shí)交通中可能發(fā)生的無數(shù)事件。但是如何設(shè)計(jì)，驗(yàn)證和認(rèn)證這些自動駕駛系統(tǒng)呢？在系統(tǒng)可以發(fā)布之前應(yīng)該測試哪些場景？需要駕駛多少公里才能證明系統(tǒng)的穩(wěn)健性和故障安全性？何時系統(tǒng)“足夠好”？我們是否應(yīng)該在硬件或軟件更新后重新測試所有方案？盡管關(guān)于這些問題的答案還沒有普遍的共識，但顯然依靠傳統(tǒng)的測試方法（即道路測試和測試軌道測試）將導(dǎo)致耗時且成本密集的過程。TASS International的愿景是，開發(fā)和驗(yàn)證自動駕駛系統(tǒng)的最有效方式是將模擬，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和真實(shí)世界的測試相結(jié)合。仿真結(jié)果用于定義物理實(shí)驗(yàn)，而實(shí)驗(yàn)結(jié)果用于驗(yàn)證仿真。我們的方法和工具套件使我們的客戶能夠在更早的階段驗(yàn)證自動駕駛系統(tǒng)，并為更小的投資提供支持。除此之外，TASS International還為自動駕駛汽車開發(fā)提供廣泛的工程和咨詢服務(wù)。

優(yōu)點(diǎn)

安全

清潔

高效

自在

PreScan用于自動駕駛意大利VisLab的Alberto Broggi教授“PreScan軟件在我們的自動駕駛車輛的算法設(shè)計(jì)階段被VisLab使用，它的使用使我們能夠進(jìn)行非常快速的設(shè)計(jì)迭代，并為我們的自動駕駛車輛提供了強(qiáng)大的算法設(shè)計(jì)和成功的道路演示（www.vislab.it /驕傲）“。

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自動駕駛：模擬和驗(yàn)證與傳統(tǒng)車輛相比，合作車輛和自動車輛的復(fù)雜性呈指數(shù)增長。支持全面開發(fā)V周期的集成工具套件對于實(shí)現(xiàn)成本和時間效率的開發(fā)流程至關(guān)重要。在開發(fā)階段，我們提供名為PreScan的先進(jìn)仿真平臺， 用于開發(fā)主動安全系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)和連接車輛系統(tǒng)。從復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到組件級仿真工具。對于測試來說，回路測試中的硬件對于傳感器和通信系統(tǒng)是必要的，而專用測試環(huán)境則是必需的為了對整個系統(tǒng)進(jìn)行測試，需要快速，安全和可重復(fù)的合作和自動車輛測試。最后，對于驗(yàn)證和性能測試，可以提供城市，城市間和高速公路交通的測試場地。下載我們的自動駕駛數(shù)據(jù)表。

5.合作駕駛

合作車輛系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施所帶來的移動性，安全性和環(huán)境效益是巨大的。第一個合作駕駛應(yīng)用程序預(yù)計(jì)將于2014年或2015年上市。汽車制造商正在竭盡全力確保系統(tǒng)的穩(wěn)健性和故障安全性。他們只駕駛很多公里，以驗(yàn)證系統(tǒng)在道路上可能發(fā)生的所有情況下都能正常工作。這不僅是一個耗時費(fèi)力的過程，問題總是存在：是否涵蓋了所有可能的情況？測試協(xié)作系統(tǒng)比測試傳統(tǒng)的駕駛員支持系統(tǒng)更困難，因?yàn)檐囕v之間的交通量更多，而且這些車輛之間可能存在交互。這是擴(kuò)展我們的仿真平臺PreScan與車輛連接能力以及建立汽車硬件在環(huán)（VeHIL）實(shí)驗(yàn)室和我們的測試站點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)合作移動性的主要驅(qū)動力之一。TASS International支持汽車制造商采用基于模擬，實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)和測試軌道測試相結(jié)合的方法學(xué)和相應(yīng)的工具集。通過這種方法和工具集，我們的客戶可以在更早的階段驗(yàn)證系統(tǒng)，并且可以進(jìn)行更小的投資。未來，一旦建立了合作系統(tǒng)的立法，我們的工具集和服務(wù)也可以用于V2X系統(tǒng)和組件的認(rèn)證。

傷亡較少的道路更安全

減少交通堵塞

提高交通效率

有害的排放量更少

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

視頻庫

制品

掃描前PreScan提供了一個基于物理的仿真平臺，用于原型，測試和驗(yàn)證新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和連接車輛系統(tǒng)（V2X）。閱讀更多

服務(wù)

車輛硬件 - 在環(huán)路中簡而言之，VeHIL中的車輛硬件允許開發(fā)人員在受控但現(xiàn)實(shí)的環(huán)境下測試和評估整車及其子系統(tǒng)和傳感器的功能。閱讀更多

合作流動性我們的測試設(shè)施包括桌面模擬軟件，室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室測試，以及用于大規(guī)模戶外測試的A270 / N270公路。閱讀更多

Homologations完全認(rèn)證和獨(dú)立的測試機(jī)構(gòu)為安全產(chǎn)品認(rèn)證提供廣泛的測試服務(wù)和專業(yè)建議。引導(dǎo)您通過全球產(chǎn)品認(rèn)證。閱讀更多

6.車輛動力學(xué)

車輛動力學(xué)歸結(jié)為掌握作用在車輛上的橫向，縱向和垂直力。OEM在所有駕駛條件下使用越來越多的子系統(tǒng)來提高駕駛穩(wěn)定性，安全性和舒適性。讓這些子系統(tǒng)無縫地運(yùn)行在一起是一個巨大的挑戰(zhàn)。此外，輪胎在控制車輛動力學(xué)中發(fā)揮重要作用。接下來關(guān)于車輛行為的各種解決方案，TASS國際提供的輪胎專門的設(shè)計(jì)和評估解決方案。在所有條件下，客戶可以從完全模擬工作到所有路面上的主動實(shí)際測試?？煽繑?shù)據(jù)的快速可用性是您可以建立的結(jié)果。

優(yōu)點(diǎn)

縮短上市時間

實(shí)際物理設(shè)計(jì)

快速和可靠的結(jié)果

可靠的數(shù)據(jù)和更少的組件

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

制品

代爾夫特輪胎代爾夫特輪胎是一系列模擬輪胎動態(tài)模擬行為的產(chǎn)品和服務(wù)。代爾夫特輪胎為模擬應(yīng)用提供了一個完整的，成本效益高且快速的輪胎建模。閱讀更多

服務(wù)

輪胎測試在任何路面和幾乎任何條件下測量輪胎性能的路上測試實(shí)驗(yàn)室。閱讀更多

整合車輛安全在所有駕駛條件下提高駕駛穩(wěn)定性，安全性和舒適性閱讀更多

7.易受傷害的道路使用者

車外碰撞的影響是相對未開拓的領(lǐng)域。車輛外部尺寸和車內(nèi)安全系統(tǒng)對行人或騎自行車者等弱勢道路使用者有何影響？考慮到電動車無聲運(yùn)行的一個緊急問題！制造商如何影響他們的設(shè)計(jì)以提高這些道路使用者的安全性？ TASS International在測試實(shí)驗(yàn)室之外提供解決方案。我們提供智能和快速仿真軟件，包括一系列精心設(shè)計(jì)的生物仿真人體測試模型和交通場景。我們的工程咨詢公司在測試各種現(xiàn)實(shí)生活情況方面提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)。最先進(jìn)的測試設(shè)施有助于驗(yàn)證和特殊要求。

優(yōu)點(diǎn)

全功能于一身的模擬軟件

豐富的測試經(jīng)驗(yàn)

生物模擬人體模型的大型數(shù)據(jù)庫

用戶友好的界面

可靠的結(jié)果，可快速提供

供

制品

服務(wù)

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒有競爭對手。閱讀更多

掃描前PreScan提供了一個基于物理學(xué)的仿真平臺，用于原型，測試和驗(yàn)證新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對室內(nèi)和室外的各種汽車應(yīng)用進(jìn)行測試。從汽車零部件甚至飛機(jī)零部件，通過乘用車到巴士和卡車，總重量達(dá)22噸。

8.認(rèn)證安全產(chǎn)品

安全產(chǎn)品認(rèn)證的法規(guī)，法律和標(biāo)準(zhǔn)格局復(fù)雜且經(jīng)常發(fā)生變化。你怎么知道你需要什么證書去哪個市場？我們有專業(yè)知識和知識幫助您解決這個問題。我們完全認(rèn)證和獨(dú)立的測試機(jī)構(gòu)為各種安全帶，兒童約束系統(tǒng)，頭盔，移動物體防盜設(shè)備以及內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)證提供廣泛的測試服務(wù)。使用我們的軟件，研究人員和工程師可以在開發(fā)過程的早期對安全設(shè)計(jì)進(jìn)行建模，徹底分析和優(yōu)化。這減少了構(gòu)建和測試原型所涉及的費(fèi)用和時間，并將在開發(fā)階段后期進(jìn)行設(shè)計(jì)更改的風(fēng)險降至最低。對于新的或改進(jìn)的兒童約束系統(tǒng)，我們的軟件大大降低了成本并縮短了上市時間。

數(shù)據(jù)表I-Size認(rèn)證

MADYMO兒童假人以及Altair合作伙伴計(jì)劃中的MADYMO Coupling，用于CRS開發(fā)

I尺寸（ECE-R129）兒童約束系統(tǒng)的認(rèn)證是漫長而昂貴的過程中的強(qiáng)制性最后一步。為了盡可能縮短這個過程，你需要一個兒童約束系統(tǒng)專家。我們會指導(dǎo)您完成整個認(rèn)證過程，幫助您在最短的時間內(nèi)獲得正確的認(rèn)證。在動態(tài)正面，背面和側(cè)面碰撞測試中完整的測試設(shè)置可用于我們的測試設(shè)備。

優(yōu)點(diǎn)

保證質(zhì)量，降低風(fēng)險

加快上市時間

提高產(chǎn)品價值

獨(dú)立的測試設(shè)施

測試結(jié)果完全保密

強(qiáng)調(diào)

服務(wù)

制品

開發(fā)I型兒童座椅代碼產(chǎn)品解決方案的Harold van Aken為了開發(fā)第一款I(lǐng)型汽車座椅，我們提供了完整的兒童Q-dummies系列。該家族由Q0，Q1，Q1.5，Q3（s），Q6和Q10模型組成。“

服務(wù)

Homologations進(jìn)入市場的最后一道障礙是產(chǎn)品認(rèn)證。這是一個漫長而昂貴的過程的結(jié)尾。從市場投入到設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，質(zhì)量保證，最后是您的客戶組裝地板和商店貨架。塔斯社國際合作伙伴已經(jīng)認(rèn)證和獨(dú)立的考試中心。我們根據(jù)全球標(biāo)準(zhǔn)提供您產(chǎn)品符合性的最終和獨(dú)立驗(yàn)證。閱讀更多

碰撞測試準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，快速的結(jié)果和可控的開發(fā)成本。這些是碰撞測試車輛，部件和安全系統(tǒng)中最重要的目標(biāo)。因此TASS International與德國萊茵TÜVTNO汽車國際公司合作，該公司是歐洲領(lǐng)先的汽車安全工程和被動安全檢測中心。閱讀更多

9.事故重建

事故重建領(lǐng)域已經(jīng)并將繼續(xù)成為最復(fù)雜的工程問題之一。幾乎沒有物理證據(jù)或事實(shí)證據(jù)意外重建主義者面臨著挑戰(zhàn)，他們需要通過大量的可能性來為他們的客戶在保險或法律專業(yè)領(lǐng)域確定實(shí)際的事件鏈。人們經(jīng)常受到嚴(yán)重傷害或死亡，人民的生命和未來處于危急關(guān)頭，更不用說即將出現(xiàn)的數(shù)百萬美元的索賠。事故重建（AR）的目標(biāo)是雙重的。提供適合維持或捍衛(wèi)法律或保險索賠的證據(jù)，并為OEM提供數(shù)據(jù)以進(jìn)一步改善車輛行為和乘員安全。然而，AR已經(jīng)并將繼續(xù)是要解決的最復(fù)雜的工程問題之一。事故重建主義者面臨著探索大量確定事故原因及其影響的可能性的挑戰(zhàn)。 TASS International最先進(jìn)的模擬軟件與世界上最大的精確可靠的人體模型數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，可以幫助AR了解洞察率，分析速度以及探索各種選項(xiàng)和效果。結(jié)果還可以結(jié)合專家反饋和實(shí)際測試。

MADYMO數(shù)據(jù)表/小冊子

憑借其物理基礎(chǔ)，MADYMO具有獨(dú)特的定位，可協(xié)助事故重建案例，增加信心并消除疑慮?？梢栽敿?xì)分析事故的可能原因和后果。

優(yōu)點(diǎn)

有文件證明和驗(yàn)證的軟件

可擴(kuò)展的乘員模型

真實(shí)的測試設(shè)施

與HVE和PC-Crash耦合

強(qiáng)調(diào)

制品

服務(wù)

視頻庫

制品

MADYMOMADYMO是分析和優(yōu)化乘員安全設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)軟件。它的準(zhǔn)確性，效率和多功能性沒有競爭對手。閱讀更多

服務(wù)

碰撞測試設(shè)備齊全的設(shè)施可以對室內(nèi)和室外的各種汽車應(yīng)用進(jìn)行測試。從汽車零部件甚至飛機(jī)零部件，通過乘用車到巴士和卡車，總重量達(dá)22噸。

更新日志

TASS International發(fā)布了PreScan V8.5

TASS International很自豪地宣布發(fā)布PreScan 8.5版。PreScan是領(lǐng)先的基于物理的仿真平臺，用于ADAS應(yīng)用和自動駕駛的開發(fā)，測試和驗(yàn)證。

此版本引入了許多令人興奮的新功能：

PreScan現(xiàn)在可以在ETAS實(shí)時平臺上本機(jī)運(yùn)行

將圖像發(fā)送到Matlab的視覺傳感器可以快70％的速度運(yùn)行

Data Model API可用于基于不同的PreScan對象和方案創(chuàng)建多個方案

Data Model API現(xiàn)在可以生成抽象對象和校準(zhǔn)元素

支持導(dǎo)入OpenDrive道路中定義的交通信號燈和交通標(biāo)志

關(guān)于塔斯社國際

西門子業(yè)務(wù)TASS International支持全球汽車行業(yè)開發(fā)更安全，更智能的汽車，并以其獨(dú)特的開發(fā)方法而聞名，提供一套先進(jìn)的仿真軟件工具，量身定制的工程解決方案和最先進(jìn)的技術(shù)測試和認(rèn)證設(shè)施和服務(wù)，旨在改善車輛的綜合安全系統(tǒng)并推動高度自動駕駛和連接駕駛的發(fā)展。這些增值軟件和服務(wù)在更好的產(chǎn)品，更快的上市速度以及更強(qiáng)大和更具成本效益的開發(fā)流程方面提高了客戶的競爭優(yōu)勢。

塔斯社國際已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)建立了領(lǐng)先的組織的聲譽(yù)。它擁有超過25年的悠久歷史，在11個國家雇用200名員工，通過全球當(dāng)?shù)剞k事處為該行業(yè)提供支持。總部位于荷蘭的海爾蒙德，它運(yùn)營著多個實(shí)驗(yàn)室，在這些實(shí)驗(yàn)室中建立了專門用于測試和驗(yàn)證智能交通系統(tǒng)和合作駕駛技術(shù)的專用設(shè)施。其軟件品牌PreScanTM，Delft-TyreTM和MADYMOTM是OEM和汽車行業(yè)供應(yīng)商熟悉的名稱。