一文了解馬斯克：加入DOGE后經(jīng)營(yíng)Tesla極度困難！特斯拉重挫15％
自從馬斯克加入川普政府，擔(dān)任政府效率部負(fù)責(zé)人以來(lái)，特斯拉(Tesla)股價(jià)已連續(xù)數(shù)周下跌。今日凌晨美股收盤，特斯拉股價(jià)進(jìn)一步重挫至222.15美元，單日暴跌15.43%，不僅創(chuàng)下去年10月以來(lái)新低，更是近5年來(lái)最大單日跌幅，跌幅遠(yuǎn)超比特幣當(dāng)日約5%的下跌。
創(chuàng)史上第七大單日跌幅
根據(jù)特斯拉股東James Stephenson統(tǒng)計(jì)，此次3月10日的15.4%跌幅，在特斯拉歷史(經(jīng)拆股調(diào)整后)中排名第七。
2020/9/8-21.1%(收于$110.07)
2012/1/13-19.1%($1.52)
2020/3/16-18.6%($29.67)
2020/2/5-17.2%($48.98)
2010/7/6-16.4%($1.07)
2020/3/18-16.0%($24.08)
2025/3/10-15.4%($222.15)
2010/12/27-15.4%($1.70)
對(duì)此，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)該貼文，樂(lè)觀地回應(yīng)：「從長(zhǎng)期來(lái)看，這一切都會(huì)好起來(lái)?！?/p>
2月28日，馬斯克回應(yīng)投資人對(duì)特斯拉股價(jià)下跌的不滿時(shí)，曾豪言：「特斯拉的獲利5年內(nèi)將攀升1000%。」如今，面對(duì)股價(jià)暴跌，這句話究竟是信心喊話，還是安慰劑？
全美爆發(fā)「反馬斯克」示 威活動(dòng)
一個(gè)令特斯拉受到壓力的原因是，在馬斯克加入DOGE政府效率部推動(dòng)削減聯(lián)邦開支之后，有大量聯(lián)邦雇員遭到裁員，不滿的抗議者在全美爆發(fā)「反馬斯克」示 威活動(dòng)。
一場(chǎng)8日在佛羅里達(dá)州德拉海灘的示 威活動(dòng)上，數(shù)十名抗議者聚集在特斯拉門市前，手舉「沒(méi)有人投票給馬斯克」、「民主不是商業(yè)計(jì)劃」等標(biāo)語(yǔ)抗議，呼吁民眾拋售特斯拉股票、出售特斯拉汽車。
活動(dòng)主辦方在公告中寫道：「我們?cè)谔厮估T市采取行動(dòng)，是為了表明我們不能容忍馬斯克的企業(yè)和產(chǎn)品出現(xiàn)在我們的社區(qū)中。他們是納 粹主義、白人至上主義和針對(duì)移民、跨性別者和工人階級(jí)的暴力的象征。」
馬斯克：經(jīng)營(yíng)企業(yè)「極度困難」
這一情況確實(shí)也讓馬斯克不好受。他在接受Fox Business采訪時(shí)坦言，當(dāng)前的狀況讓他經(jīng)營(yíng)企業(yè)「極度困難」。
主持人Larry Kudlow問(wèn)道：「你現(xiàn)在擔(dān)任DOGE(政府效率部)負(fù)責(zé)人，相當(dāng)于放棄了其他事業(yè)。你現(xiàn)在怎么管理你的企業(yè)？」
馬斯克苦笑回應(yīng)：「非常困難?！沟麖?qiáng)調(diào)，自己加入政府的目標(biāo)是提升行政效率，消除浪費(fèi)與詐欺，并且目前進(jìn)展良好。他表示：「我們每天的節(jié)省金額已超過(guò)40億美元，這是非?？捎^的成果?！?/p>
預(yù)計(jì)再留川普政府一年
此外，馬斯克透露，預(yù)計(jì)將在川普政府再待一年。
“目前DOGE團(tuán)隊(duì)已超過(guò)100人，幾乎涵蓋所有政府機(jī)構(gòu)，未來(lái)可能擴(kuò)編至200人。”
他更樂(lè)觀預(yù)測(cè)：「如果沒(méi)人阻止我們，我們的節(jié)省規(guī)模將達(dá)到1兆美元?！共贿^(guò)，馬斯克的節(jié)省估算受到了挑戰(zhàn)，近期DOGE官網(wǎng)已刪除部分原本宣稱的最大節(jié)省項(xiàng)目，使這1兆美元目標(biāo)的可行性受到質(zhì)疑。
分析師下調(diào)交車預(yù)期
除了馬斯克身兼政府職務(wù)影響市場(chǎng)信心外，特斯拉股價(jià)重挫另一大因素是多名分析師下調(diào)交車量預(yù)測(cè)。
瑞銀(UBS)分析師Joseph Spak下調(diào)特斯拉第1季及全年交車預(yù)期，預(yù)測(cè)本季度交車量?jī)H36.7萬(wàn)輛，比先前預(yù)估少16%，并不再認(rèn)為特斯拉全年銷量能超越去年，預(yù)計(jì)將年減5%。這與公司高層先前「全年交車恢復(fù)成長(zhǎng)」的說(shuō)法相左。
同時(shí)，Robert W.Baird&Co.分析師Ben Kallo也在3月6日下調(diào)交車預(yù)期，加深市場(chǎng)悲觀情緒。
Spak進(jìn)一步指出，雖然ModelY改款可能有助于提升銷量，但當(dāng)前市場(chǎng)需求仍顯低迷。他引用特斯拉中國(guó)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前新款Model Y交付等待時(shí)間僅2至4周，反映出訂單動(dòng)能疲弱。
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